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交通信号灯的控制类型

交通信号灯是交通安全产品中的一种，是为了加强道路交通安全管理，减少或避免交通事故，提高道路使用效率，改善交通各方面状况的一种重要工具。适用于丁字、十字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全并且有序地通行。

交通信号灯可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。

1 、定时控制。交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，信号灯线路，也称定周期控制。只用一个配时方案的称为单段式定时控制；按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

2、感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

3、自适应控制。把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到更优或次优控制的一种控制方式。

交通信号灯如何安装数量的合理化

1、针对不同路口的实况选择信号灯安装的数量。但是大部分终端客户是不太清楚所实施工程的路口，到底应该安装几套交通信号灯，往往都是根据当地的习惯或者个人的喜好来设置的。对于路口进口处，可根据需要安装一个或多个信号灯组。交叉口设置了正确渠化的三角导流岛时，一般情况下，信号灯柱应该设置在导流岛上。

2、当进口停车线与对向信号灯的距离较大时，对向信号灯应选用发光单元透明交通信号灯面尺寸为直径400mm的信号灯。没有机动车道和非机动车道隔离带的道路，对向信号灯灯杆宜安装在路缘切点附件，当道路较宽时，可采用悬臂式安装在道路右侧人行道上。

3、有机动车道和非机动车道隔离带的道路，信号灯批发，在隔离带的宽度允许情况下，对向信号灯灯杆宜安装在机非隔离带缘头切点向后2m以内；当道路较宽时，可采用悬臂式安装在道路右侧隔离带，也可根据需要在左侧机非隔离带内增设一个信号灯组；当道路较窄时，可采用柱式安装在道路两侧隔离带内；若隔离带宽度较小时，不能安装信号灯杆。

4、立交桥桥跨处信号灯安装在桥体上或进口车道右侧；如立交桥下有二次停车线的，应在立交桥另一侧增设一个信号灯组。环形路口设置信号灯对进出环岛的车辆进行控制，在环岛内设置信号灯组分别指示进入环岛的机动车，在环岛外层设置信号灯组分别指示出环岛的机动车。

5、桥下路口或较大的平交路口画有左转弯待转区时，如果进入左转弯待转区的车辆不容易观察到本方为的对向信号灯的变化时，宜在左转弯待转区的对向增设一个左转箭头信号灯组。有机动车右转导流岛的右转箭头信号灯的设置可在右转导流岛上安装右转箭头信号灯组。

交通信号灯中监控系统的应用

交通行业监控会抓怕闯红灯者，信号灯厂家，还有对于城市入口车牌的识别和高速公路上用于监控的。闯红灯抓拍可以将违1章停车，和闯红灯的车辆都抓拍到，信号灯，为城市道路的交通管理提供依据；高速公路的监控对高速公路运行的情况进行管理，对于突然事件进行处理，避免出现拥堵。

十字路口闯红灯抓拍要求：对闯交通信号灯红灯的车辆进行抓拍，可以将违1的全过程都显示出来，而且摄像机要具备强光抑制功能，在夜间可以抵消车辆远光灯的照射，可以调整拍照的快门速度，可以对不同速度的车辆进行抓拍。

城市出入口车牌的识别要求抓拍车辆的车牌号码，车辆行驶的速度都是不一样的，这就要求摄像机可以自动适应不同车速的抓拍要求，确保画面的清晰。高速公路监控是用来查看高速公路上的路面情况的。高速公路照明度低，环境也比较恶劣，公路沿线灯光条件不好，要求摄像机具有比较低的照明性能，在必要的时候可以配备辅助灯光。

交通信号灯通过信息共享和业务协同的智能交通系统，推动运输通道、枢纽、运输方式等资源的优化配置，促进运输方式之间的无缝衔接和零换乘，智能交通作为重要技术手段，将为交通运输节能减排提供支撑，创新驱动和市场引导的发展模式。

未来智能交通将基础设施、运载工具、出行者、服务提供者等各交通运输，参与方通过信息网络与价值链连接起来，交通信息和交通信号灯厂家，将按市场引导、价值驱动的原则在各利益相关方之间自由流动，并将产生新的应用服务模式，推动智能交通产业化的形成和发展。