交通信号灯更改周期的办法
“停红灯，走绿灯是幼儿园和小学生的明晰交通常识，并阐明晰交通灯对车辆和行人的要求。交通灯是路途交通的根本言语。它能够经过分隔时刻和空间来调整不同方向的交通流向。一起，它也是一种路途交通安全设备，可调理平交路口或路段的人员和车辆的流量，调理路途交通秩序，并保证交通安全。因而，当咱们走路或开车时，怎么猜测交通信号灯的改变周期?
猜测交通信号灯改变周期的办法:
1.猜测之前:
事前调查交通信号灯的改变(假如或许，请参阅2-3个信号灯)，信号灯安装，并坚持调查情况。在调查的一起，还要留意周围的交通情况。
2.猜测时:
从远处调查交通信号灯时，请猜测下一个信号更改周期。
1.绿灯亮:
您不用经过。预备随时减速或中止。
2.黄灯亮:
依据到穿插路口的间隔和速度，确认行进仍是中止。
3.红灯亮:
当红灯点亮时，猜测何时将变为绿色。要操控恰当的速度。
黄色的区域是难以确认行进仍是中止的区域。经过十字路口时，应一直留意该区域，并依据车辆的速度做出正确的判别。
4.等候中:
在等候路途上的交通信号灯时，请一直留意路口前的车辆，侧灯和行人的动态情况。
即便绿灯亮起，也或许有行人和车辆不留意人行横道上的交通信号灯。因而，过马路时要当心。
一般交通信号灯技术参数
1、信号灯灯具及其附件的技术要求、图案指示信号灯外形和尺寸必须符合《道路交通信号灯》（GB14887-2003）；
2、信号灯外壳材料为铝质，黑色高强度塑层。使用期不得低于10年；
3、LED信号灯光源，红色、黄色、绿色光学性能亮度不小于400 cd/㎡，发光强度不小于400 cd。透光面采用高透光率和具有抗紫外线性能的材料，保证使用寿命不低于7万个小时；
4、红黄绿单色联体箭头灯：灯源LED直径400mm×400mm，红、黄、绿每个箭头灯单元发光二级管各不得少于4排160个发光二极管，排列顺序为《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）附录C中图C.6方式；双色非机动车道灯：灯源LED 直径400mm×400mm；双色动态人行道灯：灯源LED直径400mm×400mm；倒计1时器：灯源LED 直径860mm×680mm；
5、倒计1时器要求为多相位倒计1时器，以满足6路信号输入要求，采用单片机系统设计，有自我学习的功能，即能自动识别输出的信号，要求能识别各种步（如绿箭头灯加红灯或黄灯）并分步进行计数。倒计1时器要求以任何方式闪灯时都能正常显示计数。
交通信号灯的控制类型
交通信号灯是交通安全产品中的一种，是为了加强道路交通安全管理，减少或避免交通事故，提高道路使用效率，改善交通各方面状况的一种重要工具。适用于丁字、十字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，信号灯设置，指导车辆和行人安全并且有序地通行。
交通信号灯可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。
1 、定时控制。交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。只用一个配时方案的称为单段式定时控制；按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。
基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。
2、感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，信号灯生产，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。
3、自适应控制。把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，信号灯，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到更优或次优控制的一种控制方式。
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