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交通信号灯的转向规则是什么

左转等候区交通规则：

1.当直行和左转向信号灯为红色时，机动车应在交叉口泊车线等待放行信号。

2.当左转向灯变绿时，在等候区等候的车辆应迅速通过交叉口。

3.当直线为绿色，左转为红色时，左转车辆可进入等候区等待放行信号。

右转交通规则：

1.右转时留意角度。假如你把方向盘转得太小，你就会开到路边。并留意不同路口转弯的细节不同。一般来说，小交叉口的转弯应较大，道路信号灯，大交叉口的转弯应较小。

2.当没有右转箭头LED交通信号灯时，将比右转箭头信号灯更难转向。此时，右侧有自行车和行人直行。固然右转也可以转弯，但因为右转车辆没有路权，给右转增加了一定的难度。新司机在右转前需要降档，并提前打开右转灯。一般来说，多人控制车速的路段更适合降档。假如道路非常拥挤或不纯熟，你可以减少一个档位，以避免直接骑自行车和行人在右边。

3.当有右转箭头LED交通信号灯交叉口时，碰到箭头信号灯时，需要停在泊车线上，绿灯亮起时，右转前仍需观察右转行人。右转到45度角时，你需要看一下反光镜，留意直行的自行车和行人。转弯时不能压线。假如有一辆自行车直行，它是一个安全的转弯距离屈服或超过10米的自行车。

当我们在一个有LED交通信号灯的十字路口时，我们须按照指示灯的指示行驶，这不仅是对我们自己的责任，也是对他人的责任。

一般交通信号灯技术参数

1、信号灯灯具及其附件的技术要求、图案指示信号灯外形和尺寸必须符合《道路交通信号灯》（GB14887-2003）；　

2、信号灯外壳材料为铝质，黑色高强度塑层。使用期不得低于10年；

3、LED信号灯光源，红色、黄色、绿色光学性能亮度不小于400 cd/㎡，发光强度不小于400 cd。透光面采用高透光率和具有抗紫外线性能的材料，保证使用寿命不低于7万个小时；

4、红黄绿单色联体箭头灯：灯源LED直径400mm×400mm，红、黄、绿每个箭头灯单元发光二级管各不得少于4排160个发光二极管，排列顺序为《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）附录C中图C.6方式；双色非机动车道灯：灯源LED 直径400mm×400mm；双色动态人行道灯：灯源LED直径400mm×400mm；倒计1时器：灯源LED 直径860mm×680mm；

5、倒计1时器要求为多相位倒计1时器，以满足6路信号输入要求，采用单片机系统设计，有自我学习的功能，通信信号灯，即能自动识别输出的信号，要求能识别各种步（如绿箭头灯加红灯或黄灯）并分步进行计数。倒计1时器要求以任何方式闪灯时都能正常显示计数。

交通信号灯接线的要求

1、预埋部分由检查井和预埋管组成；检查井选用600交管检查井，检查井一般设置在缘石曲线切点邻近，使过路预埋管的长度zui短；井与井之间机动车道下预埋4根80镀锌钢管、步道下预埋4根80PVC管，井与信号灯杆根底或监控杆根底间预埋1根80PVC管。井间埋管均为直线，当需拐弯时，应在拐点处设置检查井。

2、在一般情况下，武汉信号灯，常用的道路交通信号灯线缆主要有KVV5*1、KVV10*1、KVV14*1和RVV3*6几种，其间KVV5*1、KVV10*1、KVV14*1为操控电缆用于信号机至灯头的电源和通讯，RVV3*6则一般用于电源向交通信号操控机供电。值得注意的是，KVV电缆为聚氯乙1烯绝缘操控电缆，5*1中5代表线芯数量，1代表线芯截面积(mm2)。

3、每一个灯头接4芯线，移动信号灯，即三线一备，由交通信号操控机引至立杆手孔的线缆芯数由杆上装备的灯头数量决定，即1个灯头运用1根5芯线缆、2个灯头运用1根10芯线缆、3个灯头运用1根14芯线缆、4个灯头运用2根10芯线缆。电源与交通信号机经过3芯截面6mm2电缆相接。

4、地下部分，线缆由交信号操控机经过预埋管井引至立杆手孔处；地上部分，每个灯头引出一根5芯线缆至立杆手孔处，经过立杆手孔与交通信号操控机引来的线缆相接。交通倒计1时器经过道路交通信号灯头接线，线缆数量忽略不计。